原標題：滿滿的中國元素，新款比亞迪唐/漢預告圖發布點擊藍色文字關注汽車電商第一平台繼測試車、申報圖、實車圖相繼曝光後，比亞迪汽車終於在官方微信公眾號，正式發布了中期改款唐EV，以及漢DM-P/DM-i的預告圖。

高達3.6度的轉向角促進了敏捷的操控。AMG的EQE誕生，證明奔馳開始進行全麵電氣化的改變，隻不過我這個作為汽油機的忠實用戶，內心接受起來還需要時間。

梅賽德斯-AMGEQE車型，都吃采用雙電機結構，強大的電動傳動係統(eATS)在每個車軸上都有一個電機，還提供完全可變的全輪驅動，在所有駕駛條件下都能以最佳方式將驅動力傳輸到路麵。另外，作為AMG強大的MATIC係統，4MATIC中的+，不僅代表EQE43和EQE53都具有的全可變全輪驅動，還代表EQE53提供的額外性能和動力。前橋和後輪軸轉向係統之間的相互作用旨在實現在城鎮或鄉村道路上駕駛時以較小的轉向力實現敏捷的響應。

另一個新功能是可以通過無線方式為電池管理係統安裝更新，以便在生命周期內不斷改進。車速低於60km/h時，後輪轉向與前輪方向相反。

EQE53的電池管理係統也專門針對AMG進行了調整。

總體來說，AMG的操控性能不必擔憂，畢竟多年積累出來的經驗，在駕駛感受上絲毫不會讓用戶感受到這是一台不一樣的AMG車型。但2021年，寶馬一舉超越奔馳，以252萬輛全球銷量成為全球豪華車銷量冠軍，而奔馳乘用車和輕型商務車總銷量為233萬輛，同比下降5%，其中乘用車銷量降至205.49萬輛，為近年來新低。

如果車輛本身沒問題，那就把車還回來，我可以自己修。2月24日，梅賽德斯-奔馳集團發布的2021年財報顯示，梅賽德斯-奔馳集團營業額為1680億歐元，同比增長8.88%，淨利潤234億歐元，同比增長485%。

長安福特在2016年曾達到96.5萬輛的年銷量，但隨著斷軸門、異味門、變速箱進水等質量問題接連爆出，銷量跌入20萬輛以下的穀底，2021年全年剛剛回暖至30萬輛。車主聲明中顯示，所購買的奔馳EQC在使用中均出現了一次或多次電機故障，而其中大部分電機故障發生前1-2個月，車輛中控屏幕都會提示加注冷卻液樣式。